기후 자선 단체 파서블과 웨스트민스터 대학의 액티브 트래블 아카데미(Active Travel Academy)의 새로운 연구에 따르면 화물 자전거는 밴보다 더 빨리 도시에서 상품을 배달할 수 있어 온실 가스 톤을 제거하고 혼잡을 완화할 수 있습니다.
전 세계 도시에서 매일같이 우울한 날마다 배달 밴은 소포를 하나씩 배달하는 전 세계 도시 거리를 흔들며 펄쩍펄쩍 뛰고 있습니다.탄소 배출을 환경으로 뿜어내고, 여기 저기, 그리고 몇 군데 이상의 자전거 도로를 포함하여 모든 곳에 주차하여 교통체증을 일으키고 있습니다.

영국의 새로운 연구는 도시 배송을 위한 새로운 모델로서 화물 자전거의 놀라운 유용성을 보여줍니다.
이 연구의 제목은 저탄소 화물의 약속(Promise of LowCarbon Freight)입니다.런던 중심부에서 Pedal Me 화물 자전거가 이동한 경로의 GPS 데이터를 사용하여 기존 배달 밴과 배달을 비교합니다.

보고서에 따르면 213,100대의 밴이 외부에 주차할 때 약 2,557,200제곱미터의 도로 공간을 차지합니다.
"우리는 Pedal Me 화물 사이클이 수행하는 서비스가 밴이 수행하는 서비스보다 평균 1.61배 더 빠르다는 것을 발견했습니다."라고 이 연구는 읽습니다.
전통적인 밴 배송의 10%가 화물 자전거로 대체된다면 교통량 감소와 공공 공간 확보는 말할 것도 없고 연간 133,300톤의 CO2와 190.4kg의 NOx를 전환할 것입니다.

"최근 유럽의 추정에 따르면 도시의 모든 화물 여행 중 최대 51%가 화물 자전거로 대체될 수 있습니다. 이 변화의 일부라도 런던에서 일어난다면 액티브 트래블 아카데미(Active Travel Academy)의 선임 연구원인 에르실리아 베를링기에리(Ersilia Verlinghieri)는 "이는 CO2 배출량을 획기적으로 줄일 뿐만 아니라 대기 오염 및 도로 교통 충돌로 인한 위험을 상당히 완화하는 동시에 효율적이고 빠르고 안정적인 도시 화물 시스템을 보장하는 데 기여합니다."라고 말했습니다.
연구의 단 98일 만에 Pedal Me는 3,896Kg의 CO2를 전환하여 화물 자전거가 기후에 막대한 이점을 제공함과 동시에 고객이 기존 모델보다 좋지는 않더라도 좋은 서비스를 받을 수 있음을 입증했습니다.
"우리는 런던의 화물 자전거 화물 확장을 지원하고 여전히 안전하게 사용하기 위해 고군분투하는 많은 사람들을 위해 도로를 개선하기 위한 몇 가지 주요 권장 사항으로 결론을 내립니다."라고 보고서는 결론지었습니다.